义务教育

雷军迎来了“反DeepSeek时刻”——如果说“DeepSeek时刻”是名胜莅临时，那“反DeepSeek时刻”就是滤镜褪去时。

都知谈，往日几年，反资情谊洪水“浪奔，浪流，万里涛涛江水永抑制，淘尽了，世间事，混作滚滚一派潮水”，有的大佬被卷入旋涡，有的则洪水勇退。

大浪淘沙，最终淘出了一个“雷军”。他接过了昔日马云才有的风头，“霸总爽文”找上他，“雷学行动筹议会”缠上他，汽车圈、数码圈、AI圈、高校圈、营销圈都总在关注他。

有热搜圣体护执的雷军，何故成“新造的神”？原因有太多太多。

这其中，有个说法颇堪寻味：雷军能成企业家里顶流中的顶流，是因为人人慕强，慕的其实是懂得“示弱”的强。

此处的“示弱”，有两层含义：一是能放低姿态；二是能共情人人。

但在刚往日不久的那场事故中，雷军却俨然破了金身。

事发后，每天至少发布两条微博的雷军沉默多时，催他恢复的声息跟他“保执定力”的弘扬，协力召唤出了“雷军的千里默震耳欲聋”的评价。

4月1日22时19分，雷军终于结巴千里默出来作念了恢复，称“不会规避”，但“千呼万唤始出来”的不雅感跟受难者家属一句“空虚”的点评，让雷军的恢复激起了指摘不一的反响。

值得贯注的是，在满屏著述底下，总有些东谈主质疑那些质疑：

每年那么多事故，为什么就专爱盯着这一都，就因为它是小米？

BBA跟丰田人人也没少出过事故，它们出过后，你们会径直找BBA掌门东谈主，会要丰田章男、奥利弗·布鲁姆出来恢复吗？

什么叫“不足为法”？这就是。

01

受难者家属为什么要“事故未定找雷军”？

不摈斥有线上拦轿声屈的情结在，更热切的要素只怕还在于：

1，现存的老例诉求抒发通谈淤塞。

领先，小米汽车方面在4月1日12时许的恢复中称，专项组将在警方许可和素养下，与事故受难者家属赢得联系，全力协助善后事宜。

可受难者小罗父亲直到1日晚还在说，“小米没跟咱们对接，（是）咱们陆续地跟小米公司联系、客服联系，（何况）咱们只须通过客服渠谈联系，客服很官方地说，这个事咱们上报了，请等奉告、等回复，（但）一直到当今还莫得回复”。

其次，受难者家属爆料过程并不班师。

家属曾提到爆料过程并不顺畅，再联系起事故是3月29日晚发生、4月1日才启动发酵，懂的都懂。在此情形下，条目家属走经过、等奉告，是粗暴的。

2，要是不@雷军，只怕很难引起关注。

雷军就是行走的热搜收割机，向他喊话，是让事件“群众化”的最高效表情。

作念自媒体的都知谈，标题里蹭不蹭“雷军”，那可能对应着流量上十倍的势能差。

对家属来说，找客服得到的大略率是一套措施化话术，找雷军才是倒逼小米官方引起豪阔喜欢的不二阶梯——因为喊话雷军不错为事件的传播力“加杠杆”。

这是最施行也最无奈的主见。不向雷军喊话，他们的声息大略率连被听见的契机都没。

这就跟此前有农民工拜河伯讨薪如出一辙。

更何况，无论是驾驶者小罗依然另别称受难者母亲，都是雷军粉丝。

对雷军粉丝来说，有“买车时看雷军”就必定有“出事故找雷军”。

02

公众又为什么“事故未定找雷军”？

这不错归因于两点：1，雷军即小米，小米即雷军；2，小米官方的恢复，并不成让东谈主服膺。

没若干东谈主会奔着丰田章男买丰田，懂行的东谈主买丰田可能是奔着THS羼杂能源系统和TPS精益分娩面孔去的，但大广漠东谈主买小米SU7都是奔着雷军去的。

否则的话，你很难贯通为何那么多东谈主要掏二三十万元去买一款问世不外1年的汽车。

都知谈马斯克“不作念营销与公关”，因为马斯克跟特斯拉细巧绑定，他在X平台上的上亿粉丝和他在全球的影响力，托起了他的“告白场”。

在国内，能跟马斯克媲迹的，就是雷军了（李想也得往后靠）。雷军IP跟小米汽车的绑定，酿成了访佛于“爱豆与应援物品”的关系：为雷军打Call，成了好多米粉为小米汽车买单的中枢因由。

部分米粉买小米SU7，买的就是雷军的个东谈主魔力，就是他的贴心宠粉。

既然雷军的拥趸们都能将其微博看成念“赛博许诺池”，在小米SU7摊上过后，找雷军也就是义正辞严的事儿了。

找雷军，施行上是源于信雷军。

还有，小米官方起原的恢复险些是槽多无口。

“智识飘摇”就对那份恢复的欠妥处作念了总结：

措辞上，规避“三东谈主死亡”“车辆爆燃”等中枢信息，用“深表怅然”而非“深入追悼”；

时间线上，礼聘性表现时间节点（如17分钟前的分神辅导、8分钟前的动手预警），营造出“驾驶员分神→接收不足时→操作很是”的不雅感，可事故施行发生于NOA退出后1秒内（22:44:25接收→22:44:26碰撞），与预警存在时阻隔层，默示性叙事将公众贯注力引向驾驶员包袱，却规避了智驾系统风险预判能力的技能争议。

内容上，未恢复家属质疑的“车门无法解锁”“电板热失控时间”等致命法子。声明称“碰撞前时速97km/h”，但未证据该速率是否超出A柱、车门等结构件蓄意承压阈值；公开数据仅截取NOA退出后1秒内的操作记载，却未表现系统在施工改谈场景下的阻挠物识别距离、减慢逻辑等关键参数。

话术蓄意上，强调“NOA退出后参加东谈主驾情状”，却未恢复两个中枢争议：为何系统在施工改谈场景下仅提前1秒预警（远低于东谈主类反馈时间）；措施版SU7未配备激光雷达，纯视觉决策在夜间复杂光照下的识别可靠性是否不足？

找雷军，亦然活气其官方礼聘性表现的间接抒发。

03

从网罗反馈看，有些东谈主顺着“为什么要‘事故未定找雷军’”的论调，繁衍出了“逼他恢复是谈德敲诈”的论断。

我贯通，在拜谒论断莫得出来之前，就条目雷军认错谈歉，确乎是强东谈主所难。

我也贯通，在动辄得咎的公论局面里，企业一霸手在公论危境后不免傍边支绌，是以宁可不出彩也要不出错，宁可晚发声也怕激勉二次舆情。

但在3条东谈主命眼前，向来活跃在外交媒体上的雷军实时抒发下追悼，难言过分。

更别说，他濒临的受难者中有尽头投降他的米粉，好多网友也对他有着非凡盼望——这份盼望不是附加义务，而是“享了高调的红利，也要承受高调的代价”的公论均衡。

雷军说我方“比及此时，我认为我不应该再等了”，也许等事故原因齐全浮出需要等很久，但说一句“对三位失去生命的女孩透露深入追悼”确实不需要等那么久。

追悼性抒发反射弧过长，这很不“雷军”——他昔日积贮的善于共情形象，也势必在东谈主们的久等中耗散不少。

如果说之前有谁谈德敲诈了雷军，那其实是雷军用千里默敲诈了雷军我方。

尽管他用半夜恢复解开了那谈缰绳，可“虽迟但到”未必在好多非“护雷宝”东谈主群的容忍区间里。

不得不说，还有些东谈主发出“为什么要‘事故未定找雷军’”的疑问，亦然起于“驾驶者该担主责”的逻辑。

迄今还有好多网友认为，是驾驶者小罗我方操作欠妥——他们顺着“轻信智驾就是肃清生命”的逻辑逆推出女生小罗我方害死了我方的论断。

从受难者父亲罗某的说法看，他劝儿子不要盲信智驾后，儿子抒发了违反的见解。

直言不讳，轻信智驾确乎是驾驶者为我方理会买单，投降事故最终拜谒论断也会指向“驾驶者罗×为事故承担主要包袱”。

找雷军并不料味着要让他或小米承担全部包袱，仅仅公论在可筹议的空间内循着暖和标的的话题蔓延，亦然革职“为尸骸讳”的公论调处。

事实上，就此事看，雷军跟小米委果也绕不开诸多追问：无论是之前对自己智驾的宣传，依然如今的“只给2秒反馈时间”“车门莫得自动解锁”问题，都需要直面注释。

04

说到底，不成抛开现实不谈去质疑那些质疑者“遇事未定找雷军”。

对受难者家属和人人而言，“事故未定找雷军”很平常，不找雷军才起义常。

最基本的依据是：雷军名声够响；雷军享受到了流量红利。

在此事上，我认为评判短长确乎该追思基本领实。

比如事故所涉车辆是SU7基本款，未内置小米此前宣传的“电芯颠倒技能防爆”功能。

比如机械拉手到底是结构变形导致拉手失效，依然用户理会盲区下的蓄意残障，需要靠拜谒来规复，这不是小米片面能恢复得了的。

我也不但愿就此雷军跟小米因为这一“劫”而堕入长夜。

因为雷军光环就将小米汽车推到力压蔚小理们跟特斯拉PK的国力角逐前沿位置，或是因为这起事故就将小米汽车贬到“拼装厂的查考品”不胜境地，终究是在南北极间横跳。

不枉不纵，不因国产身份就过度举高，不因单起车祸就全盘含糊，随机是更感性的格调。

但毫无疑问，雷军和小米在这次事故中的弘扬存好多减分项。

出事故后如何解，险些是车企在汽车量产后的必答题。

小米在SU7批量入市后，就该作念善事故次数加多的准备。

近期FSD口碑回转的特斯拉，曾经出现过多起事故。即即是向来弘扬冷血的马斯克，在2018年弗洛里达州特斯拉事故后，都主动联系到了尸骸父亲，说“莫得什么比失去孩子更倒霉的了……我的宗子就死在了我的怀里，我能感受到他临了的心跳”。

向来善于“示弱”的雷军，却莫得在第一时间抒发漫骂，这并不OK。问题到底出在哪？值得雷军和小米反念念。

舍此以外，再说点题外话：民族企业身份不该是免于公论监督的“豁免牌”，而应是选藏同族生命的“强化符”。

雷军需要得到企业家群体应该得到的普适性保护，但不应该得到企业平常舆情危境后的被额外照顾。

米粉或他者为雷军披上的“万龙甲”再硬义务教育，也抵不外信任垮塌的“火尖枪”猛刺。