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新京报贝壳财经讯（记者张晓翀）4月24日下昼女同 偷拍，一列满载500多吨、800多万元“京津冀制造”防水卷材、轮胎的中欧班列从北京房山区琉璃河金隅铁路专用线冉冉驶出，前去莫斯科。这是从房山区发出的第四趟国外班列，尔后将完结每周1列常态化开行。

本年以来，在北京海关、国铁北京局的迫害援助下，北京新陆港集团当作运营方，不断鼓舞房山区国外货运班列保持慎重开行——3月19日，北京首趟中亚班列施展通达；4月7日，北京中亚班列完结常态化开行；4月16日，开出房山区首趟中欧班列……跨境班列加快跑，隔断越来越短、频次越来越高，与国外市集的距离也越来越近。

中欧班列常态化开行的背后，是北京与“一带一皆”共开国度经贸交往的不断加深。

“京津冀地区是我国大量商品出进口的紧迫关节，企业拓展欧洲、中亚等国外市集的意愿很强，积极性不断升迁。”当作班列运营方，北京新陆港供应链有限公司副总司理孙至宇以为，隆盛的市集需求为中欧班列开行提供了有劲撑持，班列常态化运营则为区域外贸企业拓展“一带一皆”市集提供了踏实的国外物流保险。

北京在京津冀外贸中既是“压舱石”亦然“增长极”。房山区中欧班列常态化运转不仅意味着班列的运营频率愈加踏实，运输成果得回进一步升迁，也强化了都门与亚欧市集的陆路伙同，成为奇迹京津冀协同发展和高水平对外盛开的新执手。

“跟着房山区中欧班列常态化开行，北京与‘一带一皆’共开国度之间的陆路物流收麇集不断织密。”北京新陆港集团董事长王传蒙示意，将进一步优化运营样式，升迁奇迹质地，拓展国外清澈，助力房山区打形成为京津冀国外物流新关节，为鼓舞区域高水平对外盛开孝敬力量。

裁剪 丁爽

校对 杨利